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改善公共交通工具的4种方法(由公众投入)

6分钟阅读
2021年6月10日

随着世界上某些地区在Covid-19之后开始谨慎,逐渐重新开放,公共交通的未来是一个问题。数以百万计的人正在返回日常工作,包括上下班。但是,将公众回到公共交通需要什么?在世界各地,大流行期间私家车使用增加,对温室气体排放和当地空气质量产生负面影响。

在本文中,我们审查并总结了最近的公共调查,这些调查指出了围绕改善公共交通并继续吸引乘客的关键领域。

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应该鼓励人们返回公共交通工具

改善公共传播

一种英国最近的调查表明,一旦取消限制,计划使用公共交通的人的比例与大流行之前使用的比例非常相似。这肯定令人鼓舞。结果伴随着警告,为了减少私家车的排放,必须采取更多措施来促进安全的公共交通工具并鼓励其使用。

1.提高公交频率

首先,骑手希望公共汽车更频繁地到达。满满的80%的受访者到2020年汉堡调查指出,公交频率是当务之急。等待公共汽车(有时在雨中)花费的时间是他们总运输时间的主要部分。骑手们希望保证他们的公共汽车将很快到达,最好在不到15分钟的时间内到达。

2.改善公交票务系统

简化的票务系统对于运输效率至关重要。人们不想等待缓慢,拥挤的票务,而无触摸的票务对于对病毒敏感的公众至关重要。

基于手机的票务,允许乘客使用手机作为售票机和票,对Masabi的报告产生了疑问公共交通研究报告2020年:影响北美乘车率的关键因素

这种增加的需求意味着公交运营商必须更快地移动以结合无触摸,完全数字化的支付系统。

改进公共传播

3.增加乘客舒适和安全

安全和舒适一直是过境骑手的关注点,大流行的公众将必须确信返回是安全的。舒适度是高度可变,很大程度上取决于高峰时段的人群密度。

根据伊斯坦布尔的一项调查,当乘客认为少于一个不到40%的概率坐下 - 今天的公众会感到焦虑和压力增加,并且对侵犯隐私非常敏感。此外,最近旅行者情绪调查发现,由于COVID-19,有52%的参与者预测,即使大流行最严重,他们也会继续感到不舒服。

为了将乘客带回,运输机构必须不断监视车辆的负载,并考虑减轻拥挤的变化。采取其他步骤,例如可见的卫生措施和戴口罩的措施也可以帮助放心乘客。

过境机构还应该专注于提高骑行本身的质量:更平稳,安静的公共汽车可以减轻压力并吸引骑手。

零排放巴士通过安静和平稳的操作从骑手那里获得很高的分数。一种2020年汉堡调查,显示95%的骑手对他们在零排放巴士上的经验“非常满意”,而常规公共汽车则为52%。与传统的公共汽车的骑行相比,他们尤其珍视电子总线的安静和稳定性。

公共交通来自德国科隆的Van Hool的RVKS 37燃料电池巴士©RVK

4.减少公共汽车排放和温室气体

公众非常了解公共交通中的可持续性,尽管任何过境选择对环境都比私人汽车更好,但公众对负面影响总体上,柴油巴士的当地空气质量和气候变化。

一项2020年的塞尔维亚调查,学生对公共交通的看法:满意和排放发现,年轻人坚信,通过引入下部排放过境的任何人(甚至很少)进行了改善,这是有用的和必要的。

一种韩国研究表明大都市巴士乘客愿意为使用零排放巴士支付更多费用,因为他们知道它们有助于减少温室气体排放。

燃料电池电动巴士如何帮助公众回到公共交通

爆发公共传播的方式橙县街道上的巴拉德动力燃料电池电机公共汽车(CA),迈克尔·古尔丁(Michael Goulding)摄

零排放巴士可能会直接影响改善后流行世界中的过境乘客。它们提高了可持续性和空气质量。他们的骑行更安静,更顺畅。

但是这些功能并不能解决公众最关心的问题 - bus频率。为了维持或提高总线频率,需要一个零排放选项,该选项可以直接以路线为基础替换柴油总线。

电池电动巴士通常不合适,其路线能力较短,充电时间较长,在山上,负载和寒冷的天气下的性能降低。

对于路线更换,选择是燃料电池电动总线 - “另一台电动总线”,由电池和燃料电池组合供电。在燃料电池巴士中,机载氢燃料电池会产生电源,以使电池充满电。燃料电池巴士可以直接替代柴油和CNG巴士,而无需使用折衷方案。

借助燃料电池电动公交车,运输机构和市政当局可以解决骑手的最大关注点 - 频率 - 安静,光滑的巴士没有发出有害的排气。

操作型公共传播巴拉德驱动的范霍尔燃料电池电池电动总线在法国PAU运营

燃料电池电动巴士的关键属性

  • maxbet注册尾管的零排放
  • 在炎热和寒冷的天气中的一致动力
  • 加油之间最多300英里/450公里
  • 在集中仓库的10分钟加油时间
  • 经过验证的耐用性:燃料电池寿命为30,000小时
  • 在现场证明:当今世界各地正在使用数千辆燃料电池运输巴士

巴拉德专注于零排放公共交通解决方案

许多社区正在采取大胆的措施,通过创新的公共交通解决方案改善过境。如今,世界各地有超过3500辆燃料电池电动巴士为城市提供服务。建立更好的公交系统的愿望也是由准备后乘客增加的乘客增加的需求。

对于具有前瞻性的过境操作员,第一步是了解所有可用的选项,包括燃料电池巴士 - “其他电动巴士”。我们在巴拉德(Ballard)拥有全球OEM合作伙伴关系的我们随时准备讨论过境解决方案和策略。

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这是最初发表于2017年的文章的更新。

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