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随着产量量表,燃料电池价格下跌70-80%

6分钟阅读
2022年2月11日

燃料电池汽车的成本多年来一直在急剧下降。它将在未来十年及以后继续下降。

在今天的文章中,我们将分享哪些因素正在推动这一价格降低。您还将了解Ballard在做什么,以确保到2030年到2030年,电池电动机和柴油车具有成本竞争力。


发现德勤中国和巴拉德>>的这本报告中的经济可行性燃料电池如何可行 让我们潜入!

为什么氢燃料电池的成本下降?

即使生产量有限,燃料电池车的价格(尤其是公共汽车)一直是减少65%在过去的十年中。

是什么推动了这种价格降低?

在燃料电池本身上,迄今为止的重大收益是由技术和产品改进的创新驱动的。凭借数十年的经验,巴拉德(Ballard)能够与行业领先的耐用性和可靠性相结合。

一个很好的例子是巴拉德的第八代燃料电池电源模块。与上一代相比,最近推出的FCMOVE™将产品总生命周期成本降低了35%。实际上,随着每一代新一代,我们始终将成本降低了三分之一以上。

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此外,还有许多其他元素导致燃料电池电动汽车的总体成本降低,包括:

  • 氢储罐的价格降低
  • 降低价格并改善了车辆电动电动机的整合
  • 车辆的燃料电池 - 电池杂交 - 将较小的燃料电池与锂电池相结合,其价格也一直在下跌

商用燃料电池汽车的总拥有成本如何?

如今,在某些位置,燃料电池电动巴士与电池电动巴士相当的总拥有成本(TCO)。公共汽车欧洲的H2BUS项目是许多区域中零排放车辆的TCO最低的人之一。

此外,最近发布的德勤 - 巴拉德报告,助长流动的未来氢委员会发表的麦肯锡研究预计将是更便宜在未来10年内运行燃料电池车比电池或柴油车辆。

燃油电池价格下降

从燃料电池电动巴士的情况下,查看基础设施成本,当今更高的车辆购买成本被大规模加油基础设施的较低成本所抵消。例如,随着体积的增加,燃料电池总线的基础设施成本会降低,因为氢基础设施可以通过同一仓库在同一仓库中共享100个或更多的总线。

相反,随着每个仓库部署的电池电动总线数量增加,由于需要更多的电力,每辆车基础设施的成本也增加。

此外,氢燃料的成本正在下降。低成本可再生能源的生产使某些地区的柴油价格平均生产绿色氢。

自2010年以来,电解产生的氢的成本下降了60%,从$ 10- $ 15/kg $ 15/千克氢下降到今天低至$ 4- $ 6/kg的低价。最近的行业报告显示,它们将继续下降。基于海上风力的电解显示从现在到2030年的成本降低了60%。

生产量如何在燃料电池成本降低中发挥作用?

根据麦肯锡的研究,“鉴于每年的生产量为150,000辆,燃料电池汽车的成本降低了约70-80%”。

PEM堆栈和植物的燃料电池平衡也可以达到类似的减少。制造商可以捕获大量燃料电池成本降低约60-65%,甚至每年的每年10,000辆卡车的年产量相对较小。

这符合德勤 - 巴拉德报告的发现。我们有信心我们可以将燃料电池系统的价格降低到与柴油发动机的竞争力,并满足美国能源部门不到$ 100/kW的能源部门,以每年生产超过150,000个系统。

这种降低的成本将主要由燃料电池系统的工业化驱动,因为与电池不同,燃料电池对商品的依赖性相对较低。取而代之的是,燃料电池系统主要由碳,钢和铝制造的零件生产。

巴拉德正在做什么以进一步加速价格?

在巴拉德,我们计划以四种关键方式推动进一步的燃料电池系统成本降低:

1.建立战略工业伙伴关系以加速工业化

通过工业化燃料电池制造,降低成本的可能性很大。

如今,燃料电池仅在成千上万。与成千上万的电池和数百万个柴油发动机相比,燃料电池的产量非常低。

巴拉德燃料细胞

FCGEN®–LCS耐用的重型燃料电池堆栈

这是我们2018年与中国的魏斋,一家大型工业公司,每年生产数十万台柴油发动机。

Weichai在巴拉德(Ballard)角色的一部分是帮助我们加速燃料电池产品的工业化,因此我们可以继续降低成本并为车辆运营商提供有吸引力的总生命周期成本。

2.利用供应链开发来访问多元化供应商

在巴拉德,我们将继续开发一个燃料电池供应链,尤其是与我们在中国的合资企业。这些合作伙伴关系将使我们能够访问新供应商和一个截然不同的供应链,这将确保我们能够进一步降低成本。

此外,汽车供应链现在正在为燃料电池动力总成开发低成本可靠的组件。这包括植物平衡的关键要素,这将对整个系统成本产生重大影响。

3.专注于内部项目以降低我们的燃料电池堆栈成本

在内部,巴拉德(Ballard)正在继续改善我们的过程和膜电极组件(MEA)和燃料电池堆栈设计。我们还专注于技术创新,以提高功率密度并降低燃料电池堆栈的贵金属催化剂载荷。

我们在这些领域取得的三个关键改进是:

4.完善我们的回收和翻新流程

我们回收催化剂,重复使用双极板和翻新燃料电池的能力是巴拉德和我们的客户的真正优势。这样做会降低我们产品的总生命周期成本,减少环境影响,并为车辆产生剩余价值。

结果,经济学改善了,它表明燃料电池技术正变得可用于车辆融资。

(阅读更多燃料电池的好处:翻新导致零废物

最后的想法

燃料电池电动汽车的成本处于下降趋势,随着工业化的扩大,进一步降低成本的可能性很大。

如今,在某些特定用例中,商用燃料电池汽车的总拥有成本与电池电动汽车相当,到2030年,电池和柴油车的成本将低于电池和柴油车的成本。

在巴拉德,我们致力于通过关注内部流程,技术创新和战略工业合作伙伴关系来雄心勃勃,可实现的成本降低。

我们很高兴能进入这一新十年,知道燃料电池技术将极大地影响移动性领域,从而为所有人创造更积极,更清洁,更可持续的未来。


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