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偷看商用卡车的下一代氢发动机

6分钟阅读
2022年2月17日

零排放商用车的市场需求强劲且增长,这是针对2030年及以后的政策。根据最近的麦肯锡报告,减少排放必须关注重型车辆真正有效。

作为零发射车辆技术的全球领导者,巴拉德(Ballard)致力于为商用卡车开发和完善氢燃料电池解决方案。体育下载

该博客提供了我们针对长途卡车的概念引擎的偷偷摸摸的预览,我们正在与Mahle Group合作开发,Mahle Group是1级汽车行业供应商和技术先驱。

Mahle引擎图像(1)Ballard的FCMOVE™-XD FC引擎的Mahle工程师

电池与燃料电池电动动力总成:比较效率,可伸缩性和实用性

乍一看,电池电动电源比氢燃料电池具有更高的能源效率。一个更好的比较考虑了燃料来源,加油,权力,范围和总拥有成本(TCO)等因素。

考虑可再生能源的来源以及负载因子,其中包括由于需求或网格吞吐量短缺而导致的可能减少。如果使用损失的可再生能源来生产可再生氢,则系统性输出要高于任何单一技术世界。

当重型车辆的机队依靠当地电网进行充电,并且随着充电站的数量,电网的可靠性会受到影响吗?增强整个网格的成本是多少?

绿色氢是可再生能源的载体和存储空间,但也是低碳燃料,用于重型运输。它将补充网格传递的能量,以满足对零排放车辆需求不断增长的需求。maxbet注册

电池供电的电动汽车的范围可能会受到限制,尤其是当面对厚重的有效载荷,陡峭的山丘和极端温度时。他们还需要大量的充电时间。电池供电的电动卡车将需要驾驶和送货时间表修改以适应充电休息时间,商业道路将必须找到足以为许多同时同时重型卡车充电的充电站的空间。

另一方面,燃料电池车在热量和冷的占空比中具有更长的范围和一致的动力传递。它们可以在几分钟内加油,在紧凑的加油站。

在零发射机队中,电池电动电池和燃料电池电气将分别占有一席之地,共同努力,使更快,更全面,更实惠的过渡到零净。

巴拉德的重型流动策略

从物流部门中,对于不需要操作妥协的零排放车辆的需求很大。尽管几家制造商正在进行开发项目,以应对零排放重型动力总成的挑战,但没有人发布了完全商业产品。

巴拉德(Ballard)正在通过三柱方法进行重型移动解决方案的积极工作:

  1. 投资研发以提高我们的产品性能并降低生命周期成本
  2. 与Mahle这样的行业领导者合作,以工业化燃料电池发动机
  3. 通过收购Arcola Energy(现为Ballard Motive Solutions),并通过投资电池公司预见电力,我们正在加速动力总成优化并支持新的燃料电池平台的开发

屏幕截图2022-02-16,下午5.10.51Mahle工程师为下一阶段准备Ballard的燃料电池发动机。(由马勒提供)

与Mahle在概念引擎上合作

我们最新的中型卡车和公交市场平台是FCMOVE-HD+(100 kW)FC引擎,于2021年9月推出。

为了开发我们未来的产品平台,以从180kW到360kW的功率输出,我们与马勒专门针对重型卡车和长途卡车的要求。凭借我们的专业知识和经验,我们打算确保燃料电池在十年内成为重型卡车的最低成本解决方案。

该联合项目的第一个里程碑成就是将我们概念引擎的120kW燃料电池模块交付给斯图加特的Mahle团队。

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紧凑,能量密集的燃料电池堆栈和集成发动机

由于长途重型卡车通常具有有限的发动机空间,并且可以最大程度地利用货运和货物容量,因此我们开发了一个紧凑的,能量密集的堆栈和集成的发动机。这FCGEN™-HPS燃料电池堆栈在概念模块中使用的是基于较早的乘用车设计,该设计在有限的空间中具有高功率密度。

该概念模块还借鉴了我们多年的经验公共汽车和卡车动力总成(全球都在使用,服务超过1亿公里。我们的设计已被证明是耐用性的 - 我们的燃料电池寿命已超过30,000小时的车辆运行 - 感谢我们的碳双极板和专门为重型应用设计的专有甲板。

概念引擎是中央构建块,Mahle现在将与其组件进行测试并集成,包括工厂平衡,热管理和电力电子设备以及系统组件。巴拉德(Ballard)和马勒(Mahle)之间的联合项目是一项多年开发计划,在该计划中,我们的团队将继续成熟和完善产品,以满足卡车行业的质量和性能期望。

动作拍摄 - 马勒引擎交付Mahle工程师运输概念引擎

概念引擎:专为重型车辆而设计

  • 重载的高功率:120kW模块是一个可提供高达240kW功率的系统的基础,以满足重型级和长途货运卡车和教练的需求,这些卡车和教练比运输巴士或短距离运输车辆需要更多的功率和更长的范围。

  • 较低TCO的维护更容易:该模块设计具有减轻的重量,更少的零件和更紧凑的设计。一个关键的新功能,“开放引擎概念设计”,可更好地访问零件和子系统,以便于维护,最终使总生命周期成本较低。

  • 可靠,可靠的设计:对于提供关键商品的长途卡车,可靠性和鲁棒性是必不可少的,而概念引擎的减少零件数量和简化的集成设计是可靠的长期性能的关键因素。

  • 您可以信任的耐久性:该概念引擎基于现场预处理的技术和设计以及我们在重型运输方面的丰富经验。

  • 经济运营的燃油效率:燃油成本是8级卡车TCO的主要组成部分。燃油效率也是可管理的排斥系统的关键。

  • 寒冷的天气冻结开始:因为商业卡车必须加电并运送货物,即使在最糟糕的山路中的仲冬。

零排放货运的下一步是什么?

在整个行业中,向零排放动力总成的过渡以前所未有的速度移动。巴拉德(Ballard)为早期采用者提供服务,他们将重型卡车转移到氢燃料电池电源。到本十年末,专家项目表明该行业的过渡将进行得很顺利。

尽管我们专注于燃料电池发动机和动力总成整合,但该行业正在降低燃料成本和改善氢基础设施方面取得了进展,这将导致总拥有成本的大量降低并帮助加速采用。

我们致力于产品领导,并根据客户的需求量调整燃料电池解决方案。我们对与Mahle合作的价值非常乐观,将它们在汽车价值链中的实力与我们在氢燃料电池技术和产品方面的领导能力相结合。

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