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能源分配创新者看到氢能源的机遇[访谈]

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2018年4月19日
本文由佩里Boeker

这次采访是我们与正在向零排放转变的行业领袖进行对话的持续承诺的一部分。Trillium是美国替代燃料系统和可再生燃料的领先供应商之一。他们的重点是为使用各种替代燃料的车队提供增长、可扩展性和效率。Trillium是爱的旅行停止了家族公司

Trillium提供替代燃料解决方案,包括压缩天然气、氢燃料等。Trillium可以操作、维护、设计和开发不同类型的空间站。他们的服务横跨四个细分市场:运输、市政车队、垃圾卡车和8类卡车。氢燃料-瑞安·埃里克森- 818942编辑

瑞安·埃里克森Trillium的战略发展总经理,与我们谈了他对氢作为能源的趋势,基础设施最紧迫的挑战,以及未来的关键发展的看法。

与Ryan Erickson就Trillium Solutions进行问答

为什么氢对Trillium很重要?

我们有与压缩天然气加气站合作的历史。我们将继续关注先进的替代燃料。更具体地说,我们专注于重型汽车市场的燃料,例如,运输车、市政车队、垃圾车和8类过路卡车。我们认为氢是为这些市场服务的众多合理解决方案之一。

下载我们的免费资源,了解为什么氢燃料巴士是斯堪的纳维亚公共交通的解决方案。>> Trillium是否注意到零排放和重型卡车行业的一些趋势?

我们对零排放的关注始于加州,那里有很多对零排放公共汽车和卡车的关注,比如交流运输而且智尚.我们很快意识到,俄亥俄州的SARTA,密歇根州的弗林特MTA,尚MTD还有一些州也有燃料电池电动巴士。我们还注意到燃料电池巴士在欧洲的普及和不列颠哥伦比亚省的BC运输经验。所以我们确实觉得零排放汽车技术是一种趋势。Trillium目前正在研究包括电池充电基础设施在内的所有零排放燃料技术。

(相关文章:过渡到氢动力巴士:SARTA的科特·康拉德的采访

Trillium目前在重型汽车氢燃料解决方案方面的参与情况如何?

我们被选为提供第一个氢燃料站奥兰治县交通局在南加州。这是我们第一次尝试与空气产品公司合作设计和开发氢燃料站。

我们相信我们拥有OCTA所需要的最好的团队和解决方案。这可能是第一次氢燃料站这些计划都是围绕增长和正常的商业惯例进行的。这意味着OCTA能够在5到10分钟内同时为多辆公交车加油,每天最多可为50到100辆公交车加油。通过适度的升级,OCTA将能够在现有的巴士基地为200辆巴士加油。

采用氢技术的挑战是什么?你认为有哪些需要首先解决的紧迫挑战?

说到氢,我认为技术上已经有了。如果今天有人来找我,说他们想在他们的任何一处房产每晚给150辆巴士加油,我知道我可以在12个月内为他们提供解决方案。

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由Trillium CNG和空气产品公司制作的氢加气站3D插图

真正的问题更多的是成本,它与目前舰队使用的现有燃料相比如何,以及他们是否愿意为此付费。一个每晚可以为200辆公交车加油的氢燃料加气站的成本比一个类似的CNG加气站略高。

然而,基于以下几个因素,氢分配的成本将高于目前分配的CNG。然而,该行业正在研究几种技术解决方案,我预计这些方案将有助于在未来降低氢气的成本。也就是说,目前几乎所有车队都有氢气解决方案。

有足够的氢气供应来满足你看到的增长预期吗?

产氢有几种方法,最常见的是用天然气作为原料的蒸汽重整。在使用可再生天然气的地方,除了尾气零排放外,还可以改善燃料的碳足迹。

美国有足够的天然气为未来的国家提供能源,因此有充足的氢气原料。电解是另一种以水为原料的制氢技术,随着车队寻求更可持续的燃料供应,这种技术正变得越来越普遍。由于水和天然气供应充足,我们不认为有需求的产品有任何生产问题。

Trillium和勒夫家族公司在氢燃料和汽车动力方面的长远愿景是什么?

我们希望为客户提供燃油解决方案。如果你看看爱情,它们提供的不仅仅是燃料。他们提供路边服务,包括酒店服务、轻型机械服务、轮胎护理和许多其他服务。Trillium的定位是洛夫家族公司的替代燃料供应商,我们为能提供替代燃料感到非常自豪。

考虑到这一点,我们希望提供与交通基础设施相关的解决方案,以满足客户的需求。无论他们是运输机构、垃圾搬运工还是卡车公司。我们认为,对于那些致力于提供零排放解决方案的行业来说,氢燃料是一种解决方案。

Trillium商业模式的基础是什么?组织是否认识到这种需求,或者你是否主动提出这些解决方案?

我认为两者都有。我不能透露太多细节,但我们正在与几家运输机构、港口、巴士oem和卡车运输公司沟通,讨论氢燃料电池和建造氢燃料网络所需的基础设施。

最后还有什么想法?

我们认为氢燃料电池汽车在未来会有很大的市场,在高效、低成本的制氢和加油方面有很大的潜力。我们看到了生产氢气的更环保的方法,无论是太阳能或风能电解,还是从奶牛场、污水处理厂或垃圾填埋场提取的可再生天然气进行蒸汽甲烷改造。我们认为,整个氢气生产过程将完全绿色化,并在未来几年支持零排放技术。

下一步:

巴萨OSLO18会议,行业利益相关者提出了向挪威城市和公交运营商提供零排放燃料电池电动公交车和氢基础设施的解决方案。maxbet注册路径已经准备好;现在是在我们的城市实施零排放燃料电池公交车的时候了。

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Fuel-Cell-Bus-Scandinavia-2nd-Edition燃料电池公共汽车在斯堪的纳维亚2.0的价值主张

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