为您的零排放巴士过渡赢得低不赠款资金

在整个美国，政府对向零发射公共交通的过渡变得严重。联邦公交管理局（Federal Transit Administration）为2022年的过境机构提供了超过11亿美元的“低空”资金。

对于许多机构来说，低 - 非赠款已经开始了他们的过渡。资金是公开致力于净零未来但需要支付成本帮助的机构的理想选择。

有哪些低不拨款资金可用？

FTA的2022低排放赠款计划（低名）用于部署零排放和低排放运输巴士以及支持设备和设施的竞争赠款超过11亿美元。这是从宣布的低 - 和无排放巴士以及在2021年支持他们的设施中宣布的1.82亿美元资金的巨大增长。

用于与公共汽车和设施有关的资本项目可用于一系列合格目的，包括：

• 购买或租赁低排放的巴士，或用租赁电源购买低或无排放的巴士
• 低排放巴士的建造或租赁设施以及相关设备
• 建造新的公共交通设施以容纳低排放巴士
• 修复或改善现有的公共交通设施，以容纳低排放巴士

来自州，地方和部落政府的合格申请人可以争夺这一资金机会。

“技术中立”应用程序提供了自由，可以微调您的公交混合物

如果您的代理商正在考虑从化石燃料燃烧的公共汽车过渡，那么您可能正在考虑两个零排放选项：氢燃料电池电动电机或电池电动总线。

在制定您的过渡计划（根据资金应用程序的要求），最好专注于结果（零排放运输网络），而不是特定的技术。许多（即使不是大多数）运输网络将需要电池和燃料电池电动总线的混合。每种技术都有其优势。

有时，过境机构认为他们可以使用电池电动公交车“全部”解决方案。

新的传单60’带有巴拉德氢燃料电池发动机的铰接式公共汽车

为什么要考虑燃料电池电动巴士

如今，美国八家运输机构正在运营95辆燃料电池电动巴士（FCEB），仅加利福尼亚机构的采购计划中有60辆FCEB承诺的购买和超过1,300辆。公共汽车有被证明具有类似于柴油巴士的运营成本可靠。燃料电池电动巴士为柴油巴士提供一对一的替代品。氢燃料基础设施可扩展以满足车队过渡要求。因此，越来越多的运输机构正在部署FCEB。

但是一些机构由于过时的误解而倾向于忽略燃料电池电气技术，例如，氢存在安全问题，例如，向燃料电池系统的过渡太复杂了。

但是，消费者的信心正在增加，燃料电池电气技术通过工程和安全法规的进步克服了误解。现在可以使用教育，成功的部署是过渡到零排放舰队的运输运营商的资源。maxbet注册

这是公交运营商需要知道的三个关键事实。

＃1：氢是安全的

氢比我们几十年来一直依赖的气体和柴油燃料要安全得多。燃料电池巴士配备了安全功能，例如机上泄漏检测和“安全关闭”传感器。此外，车载氢储罐非常健壮，并在必要时可以安全地排放储罐的内容物。

在我们的博客中了解更多信息：消除普通的氢安全神话。

＃2：转换燃料电池的维护设施很简单

许多过境操作员已经过渡到氢燃料的过境巴士，并已改编其设施来处理氢。利用他们的知识和洞察力将有助于指导您成功部署。

对于具有CNG机队的运输系统，将仓库转换为氢很简单。处理代码和标准非常相似。还存在指南和安全标准，可以成功实现柴油车队的转换。

在我们的博客中了解更多信息：如何使您的巴士仓库适应氢燃料电池巴士。

＃3：氢供应链正在迅速生长

在整个美国，过境机构已经在运营燃料电池舰队。每年，越来越多的氢供应商都进入市场以满足日益增长的需求。

除了产生氢燃料的类型外，还有几种变量对基础设施成本产生重大影响，例如：

• 现场与集中生产
• 燃油分布方法
• 缓冲区存储
• 分配率

氢基础设施技术继续使用运输机构的商业解决方案成熟。可再生能源（例如太阳能，风能或生物质）产生的氢变得越来越普遍和经济。

开始FTA的资金机会：创建零排放过渡计划

在2022年的赠款年中，FTA要求低-NO赠款申请包括过渡计划。这些计划旨在表明您的代理商已经考虑了您的完整零排放车队计划，并且赢得奖励将为您的代理机构及其管理法规的排放目标提供服务。maxbet注册

这些应用程序将由具有多种背景和经验的审阅者评估，这将在大量的应用中进行。因此，非常建议将这些过渡计划保持尽可能简单，以避免过度复杂的技术术语。实际上，这些计划的时间不得超过两页。

零排放过渡计划至少必须证明：

• 一项长期的车队管理计划，采用了使用要求的资金进行资源和未来收购的策略。
• 当前和未来资源的可用性以满足过渡和实施成本。
• 影响相关技术的政策和立法。
• 对现有和未来设施的评估及其与技术过渡的关系。
• 申请人与公用事业或替代燃料提供商之间的合作伙伴关系。
• 讨论对申请人劳动力的影响：确定操作和维护零排放工具和相关基础设施所需的技能差距和培训/再培训需求，以避免流离失所

在巴拉德（Ballard），我们有足够的资源来帮助您准备过渡计划，并通过务实的方法和经过验证的解决方案来帮助您制定更大的零排放过渡计划。maxbet注册

现在是时候申请了！

如果有时间申请资金，就是这样。比以往任何时候都多的钱可以帮助过境机构和运营商过渡到零排放巴士车队。Ballard和我们的合作伙伴在这里指导您完成申请过程。

在巴拉德（Ballard），我们已经与多家运输机构合作，成功地申请了低不合作资金。我们了解FTA的需求，并准备帮助您制定竞争性赠款应用程序的计划和系统要求。

• 了解通过FTA申请流程的运输系统。FTA的此视频展示了运输机构，包括俄亥俄州的斯塔克地区地区运输管理局（Sarta）过去获得了低资金的人。
• 了解更多有关FTA的低资金在这里。
• 参加我们的低 - 不网络研讨会，在那里，由行业专家小组将向您展示如何为燃料电池电动巴士机队提供资金申请。在此注册。