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评论les villes françaises peuvent évaluer les différentes options de bus électriques zéro émission

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2020年4月27日

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为共同的运输公共汽车负责任,为技术采集者提供压力zéro émission (et pas seument à fail émission) est de plus en plus élevée。

政府固定的命令zéro émission et offrent des soutiens金融家倾注实施者ceette过渡。我的家乡和家乡opérateurs我的家乡和家乡décisions我的家乡和家乡,我的家乡,我的家乡,我的家乡,我的家乡,我的家乡,我的家乡。

Pour le transport en commun électrique zéro émission, le choix se résume à双重技术:le bus électrique à电池和le bus électrique à hydrogène。

啊,评论,我们的家乡,我们的家乡,我们的选择?À première vue, le bus alimenté par battery est attrayant。Le coût initial - par - bus - est moins élevé。

Mais ce n'est pas tout。

我的文章,我的智慧,我的评论,我们的交通公众的城市,城市,未来的道路stratégique pour déterminer le bus le mieux adapté à leur besoin。Plutôt que de considérer unique le coût du véhicule, ils ont priorisé法国履行和服务的原则和要求évaluation。

我们的城市,我们的选择,我们的巴士électriques à hydrogène。

Par mandat, Pau doit désormais choisir des véhicules de transport zéro émission pour ttes leurs nouvelles收购。l ' Lors de l ' évaluation入口公共汽车à battery et le bus à hydrogène, la ville a pris en compte l ' autonomie du véhicule, la géographie locale et le climate。

评论les ville françaises peuvent évaluer les options de bus zéro émission>>

我们的城市,我们的选择,我们的巴士électriques à hydrogène

Par mandat, Pau doit désormais choisir des véhicules de transport zéro émission pour ttes leurs nouvelles收购。l ' Lors de l ' évaluation入口公共汽车à battery et le bus à hydrogène, la ville a pris en compte l ' autonomie du véhicule, la géographie locale et le climate。

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Sur la base de ces critères de performance, la décision était claire: les mêmes routes pouvaient être desservies par environ 40% de bus à hydrogène de moins que le bus à battery, et une infrastructure beaucoup plus simple。

结果呢?

  • 14总线électriques à电池-加双载去充电rapide,欧
  • 8路公交车électriques à hydrogène, avec UN seul dépôt de ravitaillement

我们的良知-我们的良知répondre à我们的良知,我们的良知,我们的良知répondre à我们的良知,我们的良知,我们的良知,我们的良知,我们的良知,我们的良知,我们的良知,我们的良知,我们的良知。En conséquence,巴黎的城市première法国的城市-和世界的城市- à déployer有轨电车Van Hool精致的pour un système de bus urbanin à haut niveau de service (BHNS) En site propre。

L'intérieur du Fébus a étéconçu par Courrèges等est alimenté par la桩à可燃FCveloCity®-HD100德巴拉德。法国中央政府,法国电车remporté法国政府:

  • le premier prix '创新liée au développement持久' décerné par le jury national de la Marianne d' or。
  • le Trophée de la过渡énergétique dans la catégorie“运输耐用”。
  • Prix“大奖巴士”和“生态”à BusWorld 2019, Le Fébus est sacré“meilleur Bus du monde”。

fuel-cell-bus-franceIntérieur杜Fébus,le nouveau巴士électrique à堆à可燃德宝

汽车的优势à hydrogène vont au-delà de leur longue自治

La pile à可燃物à hydrogène最能让人满意的是自治的优势和融洽的关系à La battery。Pour Pau, des facteurs supplémentaires ont été pris en compte:

  • 再加上大自治的巴黎公共汽车événements -安全的巴黎公共汽车à hydrogène,简易的巴黎公共汽车étendre巴黎itinérairesCela n ' était pas toujres可能的avec une解决方案的巴士électriques à电池。
  • 功能连续性même en cas de coupure de courant: en cas de défaillance du réseau électrique, les bus à hydrogène garantissent une continuité de service。逆转,les bus électriques à batterie ne peuvent pas être rechargés lorsque le réseau est en panne。
  • Même巴黎巴士表演été巴黎巴士:巴黎巴士à hydrogène巴黎巴士表演même巴黎巴士表演extrêmes。À逆,自主巴士électriques à电池变小了façon有意义的出租车司机的巴士在路上你可以看到空气的功能conditionné在été。

BHNS的小旅馆à hydrogène圣保罗的城市élément城市的交通运输和城市的空间。

Lucie Kempf,圣保罗城市交通混合投资项目patrimonaux du Syndicat主厨Béarn Pyrénées Mobilités, partagé ce sentiment à propos du lancement des nouveaux bus à hydrogène:

“Oui, nous l'avons fait!”Aujourd'hui, FEBUS est déjà un grand succès avec 74000公里en development commercial ale。

Ce succès a été可能grâce à l'隐含的合作伙伴的范例。Je tiens à remercier tout particulièrement Ballard pour sa réactivité et子订婚。

L国立继续。L'année à venir sera très兴奋的汽车神经devons维护人员démontrer le潜力重要的德拉mobilité hydrogène。C'est un défi que tous les partenaires sont prêts à relver。我说的是巴拉德的新事物défi。”

Les leçons de l ' approach de Pau

法国的城市,法国的风景à保罗和我们的道路utilisée。法国最安全的地方placée交通运输的共同之处émissions公共汽车à hydrogène:

  • 法国政府français a包括l'hydrogène丹丹的儿子计划过渡énergétique,巴黎的移民mobilité hydrogène丹丹的移民régions。
  • L'hydrogène在法国和在生产的火车上支付的最大的损失'hydrogène转grâce和énergies可补偿的。
  • 我有一个维护站在巴黎的车站旁的公共汽车à hydrogène après des années d '开发和开放de modèle de公共汽车pour les ville et les opérateurs de公共汽车'accroît。
  • 再加上9000万欧元的资金支持法国的公共场所购置的东西à hydrogène,努力的东西engagés变化的气候。

我们计划1000路公共汽车Hydrogène ' de l' afhypac(协会Française pour l'Hydrogène et les pile à可燃物)Prévoit UN soutien et des鼓励supplémentaires afin de soutenir le déploiement de 1000巴士électriques à hydrogène d'ici 2023。

5个理由包括le bus à hydrogène dans les prochains appels d'offres

法国交通运输解决方案à sans émissions,法国城市交通运输联合机构considèrent法国投资机构coûts véhicule。我是我们的检察官le coût总du système开发和包容les impératifs开发和包容基础设施开发和包容电池充电nécessaire。

为我们的城市干杯régions为我们的公共汽车干杯électriques,为我们的公共汽车干杯électriques à hydrogène derait être

1.自治+重要的avec une +大flexibilité d'itinéraire: le bus à hydrogène une autonomie de plus de 450 km et peut être en service sur des routes long distance et contrignantes。

2.性能et fiabilité维护人员prouvées: le bus à hydrogène功能例外环境条件météorologiques variées à travers le monde。伦敦公共汽车alimentés par Les pile Ballard ont attteint + de 30000 heures de service dégradation著名的巴黎公共汽车提供服务à伦敦入口2011年和2020年。

3.Flexibilité des infrastructure d'hydrogène:巴黎交通车站hydrogène ne nécessitent巴黎交通车站à基础设施不可抗力électriques。我们的尾部是相似的à法国国家城市的城市,和法国的城市évoluer交通便利développe。

4.Une溶液持久耐用: la pile à hydrogène présente pas les risques sérieux sur l ' environment de la chaîne d' approvisinement des电池锂离子。Elles sont设施可回收物:à la fin de leur durée de vie, Elles sont reconditionnées et les matériaux tel que le platine sont recyclés。

5.Coût总占有:联合国rapport récemment publié par巴拉德-德勤一个montré que le coût总财产d 'UN bus à hydrogène baissera de加上50% au courdes 5 à 7 prochaines années。Aujourd'hui, le bus électrique à hydrogène offre déjà la solution zéro émission la plus compétitive dans les régions où l'hydrogène renouvelable à faible coût est disponble。

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结论

En function des itinéraires desservis, de la géographie locale et des conditions climate, les bus à batterie peuvent présenter des limitites倾倒某些剥削剂。Les性能des堆à hydrogène渗透d ' utiliser moins de bus pour destvir Les mêmes routes, ce qui se traduit par des économies importantes à l'échelle du système。

évaluation科技巴士électriques,最重要的服务和比较需要的管理机构coût总占有,最重要的coût基础设施的管理机构supplémentaires véhicules和coûts opérationnels impactés交通运输的时间和空间。

La ville de Pau a fait preuve de leadership et de réflexion lors de l'évaluation de La meilleure solution de bus sans émissions pour ses besin。法国的休憩之处prêt à公共汽车à hydrogène过渡之处mobilité urbaine Zéro émission。


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公交车électrique à hydrogène

Une proposition de valeur attractive pour les bus à émission zéro en France

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